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차량

i40 2만 킬로 시승기, 롱텀 운행기 안녕하세요, i40가 이제 3만킬로가 넘었습니다. 그래서, 오랜만에 운행기를 작성해봅니다. i40 관련해서, 연비라든지, 튼튼한지에 대해서 여러번 글을 썼었는데요, 지난 포스팅들은, http://3chojeon.tistory.com/search/i40 링크를 참고해주세요!! 중고로 영입한 GDi 실버 웨건입니다. 실제로 제가 운용한건 2만 킬로 정도가 되겠네요. 그간 느낀 점들 공유합니다. 사실 인터넷에 많은 사람들이 이 차를 높이 평가하지만, 저는 그냥 평범하게 바라봅니다. 그냥 그 가격대에 적당한 차량입니다. 어떤면에서는 경쟁 차종들보다 못하고 어떤 면에서는 좀 낫고 뭐 그럽니다. 객관적으로 볼 때엔, 한국의 많은 소비자들에게 더 어울리는 차량은, LF 소나타라 생각하고요, 이 차량은, 이런 차량을 .. 더보기
LF 쏘나타 시승기 vs i40 LF 쏘나타를 시승해보고 시승기 적습니다. 총평은, 중형차의 왕자를 여전히 지킬것 같다 입니다. 타는 내내 i40와 비교할 수 밖에 없었고요. i40와의 비교를 적어봅니다. 자동차 전문가도 아니고, 매니아도 아닌, 일반적인 사람의 이야기입니다. 제가 타본 차량은, LF 쏘나타 프리미엄에..거의 갖은 옵션이 다 들어간 3400만원짜리 쏘나타였습니다. 우선은, 일반적인 사람들에겐 당연히 i40보다 LF 쏘나타를 추천하고 싶습니다. 정말 나는, 특이한거, 왜건, 그런거가 좋다는 분 아니고선, LF가 더 나은 선택일 수 있습니다. 좀 찬찬히 살펴보면,. 주행감 : i40가 나은 점도 있고, LF가 나은점도 있는데, 전 i40가 좀 더 낫더군요. 우선, 소나트는 CVVL 2.0 이 들어가고, i40는 GDI 2... 더보기
i40 후방 추돌 사고 안전도 관련 사고 사례 i40 웨건 후방 추돌 사고 안전도 관련 사고 사례 i40는 트렁크가 별도로 없이, 일체형 구조이기 때문에, 후방 추돌에 대한 뭔가 모를 불안감이 있다. 사고 사례를 통해, 이 불안감을 해소해보자. i40의 초고장력강판의 사용과, 좋은 바디 설계는 실전 사고에서 증명된다. 더보기
너무 명백한 급발진, 모닝 급발진!! 이건, 더 이상의 자세한 설명이 필요가 없습니다. 명백합니다. 차종은 모닝입니다.마음에 안드는건 2차선 추월이 마음에 안들긴 하지만, 급하게 시동을 꺼서 멈췄네요. 영상을 끝까지 보세요. 시동만 걸면 나는 굉음을 보실수 있습니다. http://www.bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=accident&No=225716&rtn=%2Fboard%2Fbulletin%2Flist.php%3Fcode%3Daccident 더보기